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长城欧拉白猫-这款纯电小车下单即获托底,三年后“包卖”好价格|探店

这款纯电小车下单即获托底,三年后“包卖”好价格|探店

欧拉官网2019-06-14

 

今年上半年我国新车销量出现28年来首次双位数下滑,但新能源车型却爆发出强劲的生命力,其中新一代电动小车欧拉R13月份起月销量就已经上升至4000辆级别,一举闯入新能源汽车销量榜前十。亮眼的销量成绩,可爱呆萌的设计,吸引了驾仕派的注意。而最近,欧拉品牌大胆推出了“7天无忧回购”和”保值换购”两项福利(适用于使用长城金融焕新产品客户),更让我们决定前往经销商店一探究竟。

 

先说结论,这是最有趣的探店经历之一,因为我们发现算术能力对于理解欧拉R1的竞争力非常重要,毕竟最后能下单的消费者都不傻,不是为一个概念就能买单的。应该讲,欧拉R1是靠实际使用的成本优势以及精准的定位打动了消费者。

我们的探店始于一次轻松的寻找,在成都一个汇聚了众多品牌4S店的园区里,这家欧拉专营店占据了很好的位置,并且店面形象很有新意,呈现出互联网时代的新质感。这无疑体现出一种重视,既包括长城汽车对于欧拉品牌发展及4S店建设标准的重视,也包括来自于经销商方面的重视——毕竟谁都想握住未来。店面设计呈现和消费者的购买感受与品牌所营造的生活品质感息息相关,从这一点来看欧拉的店面已经让人在第一时间产生好感了。

展厅氛围清清爽爽,小巧可爱的欧拉R1占据了店内C位。这也看出欧拉R1的地位,它是欧拉基于电动车专属平台ME平台所打造的战略车型,而不是一些汽车品牌急功近利推出的“油改电”产品。

研究下这款车,第一个惊讶就是空间居然如此之好,以我175cm的身高,后排腿部空间居然有两拳之多,何况我本身腿还是偏长的。而尾箱打开后,居然也不是我想象中以往小车常见的“门贴椅背”,而是可以轻松竖着或立着放下标准行李箱。

第二个惊讶则来自欧拉R1的精致度。电动车因为三电系统成本高,往往设计质感是其售价三分之二的燃油车的水平。比如说20万的电动车是13万元燃油车的外观内饰水平;15万则对应10万的;至于我对10万以下电动车的以往印象,几乎就是街面共享汽车的那种“惨不忍睹”了。而欧拉R1的精致度则大超想象,大灯、方向盘、车机都是不错的设计亮点。内饰呈现效果比见惯的那种黑硬塑要更高级,视觉非常舒服,是宝马i3的那种内饰风格取向。

更大的惊讶则是销售逻辑的颠覆。首先,进店一张海报清清晰晰交代完欧拉所有的销售政策。不需要让你像以往在4S店购车那样“挤牙膏”似的找销售顾问谈优惠和砍价,不会感到心累。

欧拉R1目前店内灵趣版、灵智版、女神版三款车型指导价分别为12.88万、13.48万和13.78万。而终端实际销售价格则是7.18万、7.68万和7.98万元。

为什么这么大价差呢?实际上这是以2018年国补标准来制定的,2019年后“国补+地补”尽管一共滑坡5万多,而欧拉R1终端售价几乎维持不动,仅增3000元,这就要靠厂家来补贴巨大的缺口了。

即便如此,欧拉还推出了更为互联网化的销售策略。在驾仕派看来,这里面分两个层面,一是打消大家对新能源汽车作为新事物的顾虑;另一个是通过实实在在的优惠来把消费行为向新能源车型引导以实现销量的转化。

我们给大家算一笔账。以最低配车型灵趣版为例,都是7万多元买车,看看买欧拉R1和买燃油车要有多大的差别。

我们看到,这里面涉及一个很创新的销售策略,就是保值换购计划。实际上这个计划是欧拉针对消费者对新能源车型“不保值”的顾虑而推出,给消费者一个“托底”。其中1年保值70%2年保值60%3年保值50%。具体方式是买车时消费者签订一份三方合同,比如购买后第3年你想卖车而又自己卖不到“保值价”以上的这个价格,那你就可以以50%的车价即3.59万元卖给欧拉在合同里指定的合作方。然后这个钱可以抵扣你购买长城汽车旗下车系的任何一款产品。这意味着,你早在购车时就锁定了一份3.59万元的资产。

 

探店结语>>

驾仕派此次结论:欧拉R1是一款彻头彻尾新能源时代思维下的产品,既包括产品本身的竞争力,又符合新能源时代孕育的新出行特点,而销售政策上实际使用的是更透明且竞争力更强的“互联网玩法”。所以,难怪它火!

来源:微信公众号驾仕派

作者:张峻岭

图片:探店实拍及网络

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