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长城欧拉白猫-15块钱就能跑300公里 评测电动车 欧拉R1

15块钱就能跑300公里 评测电动车 欧拉R1

欧拉官网2019-03-07

 

6万块钱的电动车有一共性,就是当你跑到6万公里,当时买车的钱就算赚回来了。

原因是汽油车,除了高昂的油费,还有保养费用,折算下来至少1公里的花费至少1块钱。而电车不光免保养,电费还特实惠。

因此售价6万多的R1,如果开了6万公里,就相当于白来的。

 

但白来的也要讲些实用性,R1不光有四门四座的设计,还提供了310km和351km两种版本的车型。

其中351km的R1,在温度适中的春秋季节,只需要花15块钱,就能跑小300km,续航堪比SMART汽油版,

 

也正因为6万块的电动车十分划算,所以去年国内电动车销量榜的首席和次席,分别是北汽EC系列和奇瑞eQ1。

而今年刚加入阵营的欧拉R1,无疑是强有力的竞争者。

相比两位对手,欧拉R1主打Q萌,外加它四门四座微型车的定位,跟SMART的形象接近,比让人觉得并不陌生。

既然和SMART不谋而合,那没有两门版的车型怎么行!尤其是如此Q的造型,距离打动青春少女的内心,只差两门版车型。

虽然本次的试驾车是欧拉351km的入门版,但配备了无钥匙进入\启动、多功能方向盘,以及一块“大ipad“,都是我最常用到配置。

 

我自己有辆奇瑞eQ1,也就是小蚂蚁,这款车的痛点是中控屏,虽然大,但忒难用了。

可欧拉R1这个“大ipad“却很好用,还有高德导航,支持联网,基本上解放了手机。

为什么说欧拉R1是为年轻人打造的车型,你从放手机的便利度就可以看出来。一上车,各种放手机的槽,可以任性的放。

如果真要买欧拉R1,我强烈推荐顶配或次顶配,因为安全性的配置基本上都在这两款车型上,还配有电子驻车,这种红绿灯解放右脚的利器。

 

我好几个同事都被欧拉R1的后排乘坐空间给震了,其中也包括我。欧拉R1在乘坐空间方面与飞度相近,而唯一需要取舍的是储物空间,要放大行李时,还是得两人出行,毕竟欧拉R1只是辆微型车。

地上都结冰了 R1依然能跑248公里

驾驶感受

如果说乘坐空间另不少人虎躯一震,那么续航里程可以称为二震。如此小的微型车可实现300公里的续航,这在两年前是不可预料的,而现在其它品牌的微型电车,普遍也都有这实力。

没有对比就没有伤害,不知道为什么,我小蚂蚁的油门踏板和动力衔接总有顿挫和延时,没什么驾驶质感。所以当我开上欧拉R1时,说实在的,后悔买早了。

除了动力衔接方面比我的小蚂蚁好,整体的驾驶质感欧拉R1也是更上一层。尤其是转向的设定,感觉比长城其它车型调的要好,格外线性,阻尼渐进,有几分高级感。

 

如果你没开过微型车,请抓紧时间去体验,因为我相信只要开过,一定会想买一辆,而在补贴回归原始前,最好的选择就是欧拉R1。

欧拉R1这种微型车,不光停车方便,城市里穿梭也是便利的很,特别是上班高峰期,这种灵活性能为你节省大量时间。

性能测试

微型车里,我更喜欢Lite的动力,不光马力更大,还是后置后驱,有些乐趣。不过即使是Lite,在01测试中也只有15秒的成绩,所以对这类微型车,目前不要追求动力,跑的更远才是它们的使命。

动力可以不要求,但制动力却关乎安全,所以目前国内的微型电动车在这方面做得不合格。

说到这里,可能会觉得是胎窄,抓地力不足,所以制动力差。

可宝马i3在同样面条胎的情况下,制动距离仅需36米,达到性能车的水平。因此在制动方面,自主品牌车型的路还远的很。

 

在冬季,路面洒点水就能结冰的那种冬季,开着暖风,欧拉R1的百公里耗电量是13.34度,相较于它30kW的电池容量,接近一半。

因此按正常使用来说,200公里充一次电,比较符合欧拉R1的冬季耗电情况。所以就看200公里对于自身用车需求够不够了,另外补一句,我的小蚂蚁也差不多这水平。

 

编辑点评:总的来说,我是这类车的真实车主,而我买小蚂蚁一是为了占号,二是为了不显LOW,所以得选两门的车型,作为城内通勤使用。

而欧拉R1目前的四门四座版本,在乘坐空间方面,比我的小蚂蚁更为实用,可经常四人出行,不会像我的小蚂蚁那么拥挤。

不过我想说的是,欧拉R1既然有四门SMART的形,还是早点出两门版车型吧。毕竟对于我们这样有汽油车,又想买个电动车占好,还能图便利的,凹造型才是最重要的。

来源:汽车大全

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