试驾城市道路通勤新萌宠——欧拉R1

欧拉R1是基于纯电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车。拿到车的第一感觉真的是超萌超可爱，这样独特的卡通造型，也确实吸引了不少都市年轻男女的喜爱。 这款车补贴后售价5.88万-7.78万元，最高续航里程351公里。这次拿到的试驾车是欧拉R1灵趣版，补贴后售价6.88万元，也就是次低配高续航版本，颜色是蓝白配色。

外观方面，整体外观以“方”为主体框架结构，以“圆”为主要视觉元素。 “圆圆”的前车灯，像两只呆萌的大眼睛。但是前进气格栅，充电口，后车灯等等设计又以“方”型为主。整体车身颜色搭配上以简单的蓝色为主，白色进行点缀修饰，就让这款车的卡通形象更加生动了。

车身侧面，首先看看后视镜，像不像两只圆圆的耳朵？轮毂设计并没有落入俗套，采用的是封闭式设计，视觉效果简单大气。

尾部的设计“方”元素会更多一些。这样的“方”与前部的“圆”搭配确实是恰到好处。而且，从上到下凹凸的效果也确实给人耳目一新的感觉。

后备箱空间不大，但放两个登机箱还是没问题的。而且后排座椅也是可以放倒的，这样可以放置大件的物品。

后备箱下槽里面是充电设备。

众人皆喜欢棱角分明 我却偏爱这一抹圆润

内饰方面，整体设计仍然以“圆”为主，三辐式方向盘呈U形断开式设计，搭配双圆仪表造型以及悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉感受十分简洁。

中控屏基本上涵盖了对这款车的所有控制，比如说：电量、电压、空调、收音机、行驶模式等。另外有两个行驶模式，一个是“normol”普通模式；另一个是“ECO”节能模式。节能模式是将速度控制在40-70公里/时，在城市通勤道路中以最优的速度区间行驶。这项功能还是很赞的！

在行驶过程当中如果有功能需求，也可以直接按方向盘上的功能按钮来实现，方便安全不分心。

内部空间表现很棒！前排身高1.8米坐在驾驶位完全没压力。后排头顶距离虽然没有前排那么大，但是也还是不错的，腿部空间也很大。这样一款小巧的车，内部空间还是让人很惊喜。

后排车窗也是这款车的亮点：不是升降式车窗，而是推拉式。如果想通风，可以打开缝隙。

由于这款车比较小巧，穿梭在城市道路上还是具备轻松穿越的优势，开起来相对很舒适，无论是起步还是停车，都相对平稳的，脚下力度感受刚刚好，动能回收表现也不错，并没有很强的顿挫感。

动力续航方面，这款车搭载了永磁同步电机，最大功率35KW，最大扭矩125N·m，工信部公布最高续航里程351公里。

我们从下午1点到晚上6点，断断续续的在城市道路和高速上行驶，其中在高速上时速90公里/时，行驶1.5小时；城市道路时速60公里/时，行驶2小时左右，大约跑了180公里，最后剩余电量约20%。由于是冬天行驶，暖风开得比较足，再加上道路状况不是非常的顺畅，所以确实没有达到官方公布的续航里程。不过，这样的表现满足日常城市通勤还是完全没问题的。个人建议在城市道路时速40-70公里/时，高速公路时速70-90公里/时，这样会比较节能。另外，测试该车最高时速106公里/时，零到百公里加速16秒。

充电方面，这款车配备快充和慢充两个接口。快充40分钟可充满80%的电量，慢充大约需要10小时。

由于天气寒冷，用快充充满电最少需要1.5小时以上，比春秋天多用0.5小时。

新能源视野认为：虽然在寒冷的冬天，但是欧拉R1的外观造型还是很温暖可爱的。定位也很明确，能够满足城市基本通勤需求。以这样的价格来讲，无论在续航、功能还是设计上已经很用心、很实在了。值得一提的是，这款车还有手机互联和远程控制系统，这样的高科技也带来了不少便利。有没有物超所值的感觉呢？无论从外表还是功能上，欧拉R1很接地气哦，不用“盘”已经很“圆润”了。

来源：新能源视野