如果要看一家车企经不经得住市场考验，只要翻开其2018年的成绩单便可一目了然。纵观2018年国内车市，因行业技术发生变革等诸多因素，使得整体增速有所放缓。而这恰好也是考验各家车企是否具有面对全新形势，精准快速地转换增长思路逆市而行应变能力的时候。

以口碑+销量说话的长城

别说，还真有这么一个品牌突出重围，喜获口碑销量双丰收，那就是长城汽车。在2018年，长城汽车整体呈现出两大亮点，一是以105.3万辆的总成绩，连续三年坐稳"百万辆俱乐部"；二是旗下哈弗品牌的全球累计销量突破500万辆。同样，这一年也是长城在细分化市场再次"放手一搏"的一年。

凭借敏锐的洞察力，长城汽车在2018年成立新能源品牌欧拉，它与哈弗、 WEY、长城皮卡协同发力，帮助长城汽车在今年1月份实现销量"开门红"，总计销售111715辆。

欧拉发力进行时

欧拉的加入，无疑打通了长城与新能源领域的链接，从市场反馈来看，大众对于这个品牌的接受程度正呈现出高涨趋势。在一月份的捷报中，欧拉旗下两款上市不久的纯电动车型——欧拉iQ与欧拉R1，其销量已经达到了3785辆，环比增长258.77%。欧拉这一显著的增长速度，使得国人看到了长城更加多元化的市场竞争力——原来长城不止有SUV领导者品牌哈弗，它还有欧拉这个年轻的新能源汽车品牌，正在增长快车道上砥砺前行。

撬动新能源领域的欧拉

如今的欧拉已被消费者亲切地归属为"网红新能源车"，它的成功得益于长城坚持正向及原创的研发，来赢得市场关注和认可。过去十年，长城投资100多亿元人民币，成立新能源汽车研究小组，专注于探索新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展。而欧拉iQ与欧拉R1就是其蛰伏十年，潜心研发出的具有纯正血统的新能源产品。

以iQ为例，这款车的车身大量使用到了高强度钢构架，安全性能非常出色，大大降低了碰撞时对底盘和电池包的冲击，为用户提供强有力保护；其次，其电池效率可达到97%，在同等电量的情况下，能比同级车型多行驶30-50公里之多。值得一提的是，欧拉iQ的综合工况续航里程达到了401公里，处于业内领先水平。

而欧拉品牌的另一款定位于"城市便捷出行"的欧拉R1，则基于长城自主研发的电动车专属平台——ME平台打造而来，和简单粗暴的"油改电"车型有着天壤之别。在研发之初，欧拉就将三电系统和整车进行了全方位融合，整车轻量化设计结合三电系统高效设计，从而实现超低电耗，1度电可行驶超过10公里，综合续航里程最高可达351公里。

欧拉R1的长、宽、高分别为3495mm、1660mm、1560mm，轴距为2475mm，而轴距与车长占比超过70%，这使得R1拥有了越级的车内大空间。此外，为实现车辆的全方位防护，R1整车应用了超过60%高强度钢，以及共计416项的电安全设计。在安全配置方面，ESP、电子手刹、智能前视、侧气囊/侧气帘等均达到越级配置。因此，欧拉R1也打破了"小车不安全"的传统观念。

除此之外，欧拉R1还具有超高的性价比，补贴后不到6万元的起步价，使其在同级别车型中拥有了更加突出的竞争力。

总而言之，长城赋能之下的欧拉，如今已经爆发出了势不可挡的增长态势，我们有理由相信，接下来它还会创造更多佳绩，成为长城旗下又一个深得消费者喜爱的品牌！

来源：今日头条 / 车好易